为解决三级旋风分离器（简称三旋）泄气（含尘）对临界喷嘴直管段和主烟道的冲刷磨损问题，文章基于CFD技术，采用k-ε模型及DPM离散相模型，对临界喷嘴系统内气固流动特性进行模拟研究。两相流模拟结果表明：通过优化直管段长度和喷嘴安装角度，可减少亚观粒子（1~10 μm）对直管段的碰撞冲刷，并可避免喷嘴射流携带颗粒对主烟道的冲刷，有利于缓解系统磨损问题。该研究结论可为三旋泄气系统工程设计及优化提供方向与指导。

空冷器丝堵泄漏是空冷器运行操作中最常见且最容易出现的问题。文章通过对空冷器丝堵泄漏实例进行全面的系统分析，找出泄漏的原因并深入地研究与泄漏相关的丝堵材料、机加工、结构设计及安装方法等因素，探讨空冷器管箱的焊接、结构优化等对丝堵密封性的影响，提出解决空冷器丝堵泄漏的措施，减少泄漏隐患。

储油罐进油扩散管的结构设计可有效降低油品流速，从而减少静电及降低水击荷载作用。基于Fluent软件采用标准k-ε模型对储油罐内部流动过程进行数值模拟，分析储油罐进油扩散管的流场特性。研究表明：直扩散多孔管能耗大，分液导流能力差，同时还伴有倒流现象；曲面扩散管具有较好分液导流作用，液流运动速度相对较大，且能带动罐内介质运动纵向发展，流场分布均匀，对储油罐起到了很好的稳定作用。建议储油罐进油管选择曲面扩散管。

润滑油机杂、油泥及漆膜会导致汽轮机调速系统工作异常，引起汽轮机转速大幅度波动；电液转换器对油适应性差，自身稳定性不好，同样会造成调速系统故障频发。文章分析了润滑油机杂等因素对电液转换器、错油门及油动机造成的具体危害,并列举了汽轮机转速频繁波动案例。根据分析结果，确认TM-25LP 型电液转换器引起汽轮机转速波动的主要原因为润滑油品质劣化及漆膜产生。为及时发现该问题，增加润滑油化验指标，同时在控制油管路上增设双联过滤器，防止机杂、油泥对电液转换器产生影响。针对TM-25LP型电液转换器存在的问题，对电液转换器进行了升级改造。此外，为提高润滑油品质，还提出了相应的针对性措施。

雅克拉集气处理站(简称雅站)原料气压缩机出口洗涤罐在运行中发现白色黏稠物，黏稠物堵塞洗涤罐现场液位计和排污阀，导致压缩机洗涤罐高液位停机，天然气被迫放空，轻烃收率降低，经济效益受损严重。文章从原料气压缩机运行情况、白色黏稠物溶解实验、操作方式等方面对雅站原料气压缩机停机原因进行分析，初步判定白色黏稠物为原料气中含有的长链高分子物质或是天然气中蜡质、重烃，经压缩机压缩、升温后产生的，并据此提出了减少或避免压缩机停机的应对措施。

催化装置主风机组受操作条件影响，运行故障率相对较高，机组振动劣化持续时间长，机组故障诊断与健康管理（PHM）水平有待提升。文章以某石化公司的主风机组检修为例进行研究，基于长短期记忆网络建立训练预测模型，对机组振动异常阶段的数据进行采集和训练，预测拟合机组振动趋势，并在此基础上对故障处置动作和检、维修时机提出优化建议，在预知性维修方面做出尝试，实现机组健康管理提升。

某甲醇制烯烃（MTO）装置反应器在运行过程中， 顶封头焊缝出现裂纹， 造成产品气泄漏。随后的停车大检修期间， 对反应器进行检验， 在泄漏裂纹焊缝附近又发现1条未贯穿裂纹。对未贯穿裂纹进行取样， 并委托专业检验单位对裂纹进行宏观检查和化学成分、 铁素体含量、 硬度、 金相、 断口、 射线能谱等微观分析， 从反应器的设计、 制造、 安装、 使用情况等方面对裂纹的成因进行了分析探讨。结果显示： 裂纹具有沿晶开裂的特征； 奥氏体不锈钢焊接特性和高温特性产生的高温蠕变以及顶部椭球形封头应力分布特征存在的失稳结构是裂纹产生的内在原因， 顶封头因保温失效而产生温差应力瞬时峰值是裂纹产生的外部诱因。

为实现燃料电池氢气提前出厂，在氢气充装站使用了液驱压缩机对高纯氢气进行升压装车。与氢气充装站普遍使用的隔膜压缩机进行应用对比和分析，结果表明，液驱压缩机具有结构上可防止氢气被污染、随时启停、即投即用、磨损小和噪音低等优势，较隔膜压缩机可降低投资约20%，降低充装能耗10%~30%，具有现场适应性和较强的竞争力。文章提出了机型改进和开发潜力建议，可用于2 000 m³/h大排气量（标准状态）机型开发、启动工况的流量控制以及进一步节能降耗等方面的技术提升。

水冷器的腐蚀是石化装置面临的共同挑战，事关装置的安全稳定运行。文章概述了水冷器的腐蚀机理，介绍了中国石化围绕行业标准SH/T 3540建立的水冷器涂层防腐体系，并讨论了几个相关的热点问题，即涂层防腐对传热效率的影响、涂层防腐在石油化工装置的使用情况以及涂层防腐在换热器油气侧的使用情况。就目前情况来看,涂层防腐仍然是石化装置水冷器的主要防腐手段，应追求更环保、使用寿命更长的目标。

空气预热器常因发生露点腐蚀问题而影响其使用寿命。文章介绍了低温露点腐蚀机理和防止空气预热器露点腐蚀的改进方法。采用抗腐蚀材料和涂层技术可减缓腐蚀；烟气脱硫以及控制预热器冷端金属表面温度高于露点温度可防止发生腐蚀。某公司实测燃气火焰加热炉露点温度78 ℃，并以此作为控制预热器冷端温度依据。该公司应用“95+超净高效工业炉技术”和“复合相变换热器余热回收技术”两项新技术防止露点腐蚀，取得良好效果。

为满足低压降的工艺要求，连续重整反应加热炉辐射段炉管采用有别于一般炼油装置加热炉的多流路正“U”形或倒“U”形的炉管构型。基于其特殊的炉管构型，连续重整反应加热炉对流段无法采用预热辐射介质的方式回收辐射段的高温烟气余热。文章对目前石化行业已应用的连续重整装置反应加热炉烟气余热回收方案进行讨论和分析，通过对比不同的烟气中段温度工况下余热回收的经济性和社会效应的影响，提出“经济烟气中段温度”的概念，并总结得到选取“经济烟气中段温度”的方法。结论对后续连续重整装置反应加热炉优化回收辐射段高温烟气余热方案，进一步提高连续重整反应加热炉整体经济性提供了必要的理论依据。

针对机泵油标位置设计偏高、造成操作人员容易误判轴承箱内润滑油液位的问题，更换了一种虹吸式润滑油油位指示的油标，这种油标在油标与轴承箱接头处增设了虹吸管，能够真实地反映轴承箱内润滑油的高低液位。文章介绍了这种新型指示油标的整个研发过程。这种新型油标的应用从根本上解决了机泵因轴承箱内润滑油过多而发生甩油的问题，为机泵的平稳运行提供了保障。